El jefe de Pirelli lo explica: 'El problema de los neumáticos se debe a esto'

El jefe de Pirelli se pronuncia sobre los problemas de los neumáticos

"Como de costumbre, analizamos todos los neumáticos utilizados durante los entrenamientos libres. Este fin de semana, sólo tenemos una sesión de entrenamientos, así que no disponemos de muchos datos. Pero hay un elemento que debo subrayar del análisis realizado, que muestra que hay un pequeño problema con la construcción del neumático que creemos que se debe a golpear los bordillos a alta velocidad durante mucho tiempo", explicó Isola a F1TV.

Y continuó: "Por eso nuestro deber es informar inmediatamente a la FIA, explicar lo sucedido e intentar encontrar una solución al respecto". Como resultado, la FIA decidió desplazar los límites de la pista en las curvas 12 y 13 80 centímetros a la derecha. Los pilotos se mostraron menos entusiastas al respecto, pero se les concedieron 10 minutos para probar la nueva situación. Como resultado, la tanda de sprint se retrasó 20 minutos.

Isola subraya que los bordillos en sí no son tan diferentes de los de otros circuitos, pero que hay otro factor en juego. "Lo que es diferente no es el bordillo en sí, sino la velocidad y el tiempo que pasan en el bordillo. Este bordillo se utiliza en otros circuitos, pero sólo aquí, y si recuerdas, tuvimos un problema similar en 2021", continuó el jefe de Pirelli.

"Hablando con la FIA, decidieron que mover los límites de la pista en algunas partes del circuito, como en las curvas 12, 13 y 14, podría ser una buena medida para ayudar a los pilotos a no sobrepasar demasiado los bordillos. A veces, pasan por encima del bordillo y vuelven, por lo que este doble impacto obviamente no ayuda a que el neumático resista", dijo Isola.